传统汽车企业新能源车型 传统汽车产业被中央列为黑名单，新能源汽车或成唯一出路

3月28日，国家发改委产业司在北京组织召开了汽车投资项目管理工作会议。明确要求，各地要完善汽车投资项目管理，促进汽车产业健康有序发展。一是，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。二是，规范新能源汽车投资项目条件，促进新能源汽车健康有序发展。

据悉，国家发改委作为中央重要部委已经将汽车业纳入“过热产业”的“黑名单”之中。此前公布的统计数据显示，2015年，占我国汽车产量98%的37家主要汽车企业形成整车产能3122万辆。其中乘用车产能2575万辆，产能利用率为81%；商用车产能547万辆，产能利用率仅为52%，而正在酝酿和筹划的新产能则将达到1000万辆。

早在2016年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议时就曾提出“原则上不再核准新建传统汽车生产企业”，12月20日，国务院发布《关于腹部政府核准的投资项目目录（2016年本）的通知》，对李总理的指示作出了进一步明确。近几个月来，国家发改委又频频发出中国汽车产能过剩的信号，令汽车企业感到不安。

但传统燃油车企业原则上不再核准建设，也就意味着发展新能源汽车将是唯一的出路。为此，各地市政府也在积极探索普及新能源汽车的路子。

2月，国家环保部推“2+26”新规，要求北京市9月底前出租车全部更换为电动汽车，天津、山东、河北、河南、山西等其他省市力争2017年年底前将一半出租车更换为电动汽车。

3月29日，陕西省十二届人大常委会第三十三次会议召开联组会议，对全省2016年度环境状况和环境保护目标完成情况进行专题询问。会上，陕西省工信厅厅长蒋跃介绍，陕西省有3.6万辆出租车和1.4万辆公交车，其中西安市分别占有1.2万辆和8000辆，我们要求各地结合治污降霾制定更新计划，从2017年到2019年对陕西省出租车和公交车全部完成更换，全部换成新能源汽车。与此同时，还将在各地做好充电桩等各类配套设施。

从国务院、发改委的指示中可以看出，新能源汽车行业还将迎来政策偏向；从北京的电动环卫车、电动出租车，到上海的新能源汽车分时租赁，再到深圳的电动出租车与公交车，还有太原已经完成全部出租车电动化改造可以看出，电动化交通已成必然趋势，新能源汽车正在改变我们的生活。